Индикатор масла также называют индикатором давления масла. До тех пор, пока он изготовлен из металла, нейлона, прозрачного акрила и других материалов, он играет важную роль в определении того, достигает ли смазочное масло (масло) дизельного двигателя определенного давления при его работе.

Дизельные двигатели имеют большое трение скольжения (например, шатунные втулки, втулки коленчатого вала и т.д.) и трение качения (подшипники различных типов) между металлической поверхностью и металлической поверхностью во время работы. В это время для смазки этих поверхностей трения необходимо моторное масло. Уменьшите трение, увеличьте срок службы каждой детали и обеспечьте нормальную работу дизельного двигателя. Смазка некоторых положений требует, чтобы масло достигало рабочей поверхности под определенным давлением (например, подшипник шатунов, подшипник коленчатого вала). Если масло не находится под давлением или давления недостаточно, это серьезно повредит коленчатый вал дизельного двигателя, а в тяжелых случаях вызовет повреждение дизельного двигателя. Когда дизельный двигатель работает, давление масла обозначается индикатором масла. Поэтому, когда дизельный двигатель работает, всегда наблюдайте, повышается ли индикатор масла (индикатор повышается означает, что давление масла достигает стандарта, если оно не повышается, значит, давления масла недостаточно), если оно не нормальное. Когда он поднят, его нужно вовремя закрыть для проверки!

http://ru.yey-business.com/